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104 正式比赛

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    林向北的行程计划,并没有被突然出现的欧阳曦打断,他依然在午夜进行着疯狂训练。

    大半个月的时间很快过去,十月初的港岛依然处于秋老虎的笼罩之下,但是在元朗搭建的短道拉力赛道上,却没能阻挡观众跟车迷的热情。

    接近万人港岛跟内地过来的观众,把数公里长的拉力短道给围的水泄不通,都等待着观看传说中嚣张无比的“天才车手”。

    林向北在路环赛道对港岛车手的“弱者”言论,以及对于DTM车手法夫斯的“刀片超车”。不单单被港澳媒体给大肆宣扬,甚至在内地网络上也得到了疯狂传播。

    中国是没有什么深厚底蕴的汽车跟赛车文化,但是并不意味着车迷数量就少到哪里去。要知道04年F1中国大奖赛,三天时间内足足有超过百万观众到现场观战,打破了中国体育单一赛事的观赛记录。

    这还是在东海国际赛道上,没有中国主场车手的前提下,如果当时有一名中国F1车手飞驰,那将会出现怎样的盛况场景?

    目前的中国车手,绝大多数都只是在内地赛事里面跑跑,缺少与国外车手的交锋,更缺少个性张扬的“偶像”车手出现。

    想想看后世哪怕打个电脑游戏,大家都期待着能跟国外战队交手,天天在窝里斗有什么意思?

    林向北超车对象法夫斯,并不是什么世界顶尖车手,路环赛事也仅仅是一场表演赛罢了。

    但是林向北在那场表演赛中,表现的实在太过于亮眼,可以说整场赛事的焦点,全部都在他那辆蓝色的斯巴鲁GE上面。

    而且全程超车没有任何尿点,如果这不是放在真正的赛道上,估计很多人第一次看到视频,会以为是什么电影特效。

    这哪是赛道上面赛车,简直就是一场单方面“屠杀”!

    随着媒体炒作跟网络效应宣传,林向北的名字开始火热起来。这次港岛拉力赛,无论是看他不顺眼也好,带着好奇跟怀疑心态也罢,总归让很多人把目光放在了他身上。

    说实话,林向北当时面对港岛记者提问,只是知道他们尿性,打算配合炒作一下自己的名气,反正现在一个小角色他们怎么抹黑,也亏不到哪里去。

    这就跟后世的“流量”一样,好的坏的其实都不重要,重要的是没流量!

    当你默默无闻没有人再提起的时候,就是真凉凉了。

    但是林向北没有想到,最终能引发这么高的关注度,可能国人真的很需要在赛车领域,出现一个属于自己的“天才车手”吧。

    赛事维修区的空地上,林向北已经开始赛前准备。同时随着报名成功,得到了赛事组委会邀请函,广深基地的那辆赛事转运车,终于可以开进港岛,而不是租用货柜车来转运。

    很多人都知道拉力赛分为拉力跟越野两大类型,就如同场地分为房车跟方程式一样,但其实还能细分出一个短道拉力小类型。

    所谓的短道拉力赛,其实就跟场地赛差不多,在非铺装路面人为设计各种弯道、交叉地形,甚至是高低落差的飞跳路段。

    之所以会出现短道拉力赛,是因为长距离拉力赛,在参赛费用跟后勤方面,对于车手跟车队的要求太高。

    而且长距离拉力赛,观众也很难如同场地赛大荧幕转播那样,完整看到数十公里长的比赛画面,没办法长时间体验拉力赛车在自己身旁高速飞驰而过的快感。

    为了解决这两点难题,短道拉力赛就应运而生,在类似场地的环境中跑着拉力赛事。

    不过往往想着面面俱到,大多数情况下到最后,反而把自己所擅长跟特色的东西丢掉了。

    拉力赛的精髓就在于对未知的不可控,对... -->>
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